１１月２日，来自省港航勘测设计院等有关方面的专家和我市交通、水利、环保等部门的代表对《宿州港总体规划》进行了评审，并一致通过了该规划。市委常委、副市长陈卫东参加了评审并作了讲话。
    据了解，我市现有航道９条，总里程约２２０公里，其中，通航河流有新汴河、浍河、沱河等６条河流，通航里程１４３公里，已定级尚未通航的新濉河长２４公里；已通航河流中，新汴河、浍河、沱河已经被批准定为五级航道，沱河引河、濉河引河、肖濉新河定为六级航道。近年来，随着经济的发展，我市港航事业有了很大发展，港口（码头）发展步伐明显加快。截至目前，我市有码头３２座，码头总延长２０００多米；生产用码头泊位４８个，堆场约７万平方米，装卸机械１２台（套），去年完成货物吞吐量达１３０万吨。浍河航道还被列入全省“五条区域性重要航道”。
    陈卫东首先对与会的专家表示了热烈欢迎，并介绍了我市的市情。他说，宿州文化底蕴丰厚，区位优势明显，资源优势日益凸显，是全国闻名的煤炭基地、粮食生产基地、水果生产区、畜牧业发达地区，同时也是华东地区的菜篮子。宿州交通便捷畅达，京沪、陇海铁路和连霍、合徐高速公路纵横贯穿，４条国道和９条省道四通八达，随着京沪高速铁路、宿淮铁路和泗许、徐明高速公路的规划建设，我市中部地区重要区域交通枢纽的地位将更加突出。但在水上运输方面，我市的港口总体规划、定位滞后，港口建设、管理混乱。要搞好港口的建设管理，必须要科学规划、合理布局，使港口岸线资源得到合理使用，港口建设规范有序，港口经营市场规范，从而推动港口行业持续健康发展。
    当天，在听取了《宿州港总体规划》的介绍，经过热烈讨论后，与会专家认为，宿州港是宿州煤炭和粮食等资源出口的重要通道之一，是宿州市综合交通体系的重要组成部分，编制该规划是十分必要的。该规划内容全面，资料翔实，分析论证充分，在综合分析近年港口吞吐量完成情况、腹地矿产资源开发与外运情况、国民经济现状及发展趋势的基础上，提出的规划基本合理，并一致鼓掌通过了该规划。同时，与会专家还就一些细节问题提出了补充和完善的意见建议。